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ちわっす♪

ポルシェタペットカバー

パウダーコート

ムフフ・・・ 克ポルのなんです。

 

ナンでこんな事してるかって？
別に綺麗にしたかったからではなく
これには事情が・・・・

 

ｴｰｯﾄ､

実は

克ポルM30エンジンが

壊れた(￣◇￣;)

しかしまあ、
パソコンは壊れるわ！車は壊れるわ！で、
最近ついてないね。

んで、

着々と進んでいた
ワイドボディ計画でありましたが・・・・

その前に、
調子悪かったエンジンを見てもらおうと、

知り合いのショップで気軽に依頼したんです。

フルコン仕様なので
当初、エンジンが吹けない理由は
点火系のトラブルか燃調だと思ってた。

しかし

 あれやこれやと調べてもらい、
んん??

何やら6番シリンダーあたりが怪しい。

タペットカバーをハズしチェックしてみると・・・

ポロ～ン

なんじゃこりゃー(°д°)

なんかイヤなものが出てきたぞ。

なんとスタットボルトが

折れてた。

 マジか！

エンジン降ろし決定。

そう。
エンジンが吹けない理由は圧縮漏れだった。
９６４ターボにはよくあるトラブルです。

あああ～～
ボディ加工前に大きな出費。

 

痛いわぁ

しかし
今回のエンジンオーバーホールは修理だけにとどめておきます。

エンジンを降ろしてバラす訳だから本当はフルチューンしてパワーアップしたかったけど

この後に控えているボディーにお金もかかるし、

見送りました。

しかし、消耗部品の交換はやっぱり必要でして・・・
１．バルブ（リン青銅）ガイド打ち替え（ガタガタだった）
２．強化バルブスプリング（ヘタってた）
３．チタンリテーナー
４．ピストンリング交換
５．強化スタットボルト

ポート研磨もやる予定です・・・自分で。

てな感じで
最低限やらなくてはいけないことはやっておきます。

そこで
エンジンを降ろしてバラさないとできない事！
自分でできることはやっておこう。

先ず、

金属製のカバー類。

洗浄しブラストをかけて

パウダーコート！
マットブラックにしました。

クーリングファンはブラッシュドクリアー

タペットカバーはドーマントバイオレット！

綺麗でしょう♪
昔、金兄のルーホイを塗った時の残り（賞味期限切れ）のパウダーで塗りました（笑）少ししか残ってなかったのでギリギリだった！

さあ、
持ち帰ったヘッド

頑張って

ポート研磨しますか！