2014.02.03ポルシェ
ポルシェ964ターボ M30ポート研磨
ちわっす。
今日も仕事から離れ業務外のお話となりますがお許しくださいね。
土曜日の晩から始めた克ポルM30エンジンのポート研磨。
定休日の昨日も朝早くから起きビール片手に削ってました。
空冷ポルシェはシングルカムなのでポートもでっかい穴が1つ。しかもヘッドごとにバラバラになるからポート研磨もやりやすい。
昔、NISSAN-RB26のポート研磨をやったことがあったんだけど、あれは大変でしたね。
M30ターボのポートはNAのエンジンに比べやたらポートが狭い。
現に今カレラ用のINマニを使用しているんですが(Vプロフルコンインジェクション仕様にしたためカレラINマニを付けてるんですよ)
ガスケットを合わせるとこれだけの段差。
これだけNAに比べポートが狭いんです。
これは今までかなり抵抗だったに違いない。
段付き修正だけでも効果ありそうだね。
削りしろはこれだけある。
こりゃあ~削る量も半端じゃないね。
とりあえず1個削ってみた。
あっ、バルブガイドは打ちかえるので削っちゃいました。
最初は段付き修正だけでやめとこうと思ったが…
やり出すと、とことんやっしまう。
仕事を忘れ無心で削る。
以外と楽しい。
病気でしょうか^_^
これに合わせあと5個一緒の形に削っていきます。
メインはインテーク側のみでEXポートは段付き修正と砂落とし程度で大きく広げることはしません。
昨日の段階で、
インテークポート3個完成。残り3個。
ポートの穴もでっかいし
肉厚にも余裕があるのでそれほど神経質になる必要もありません。
ガンガン削るだけなので気持ちいい!
さあ、仕事も終わったから、
今日もやりますか!
INマニも塗っちゃいました。
ウフフ